– alegoría –
No me sale a cuenta que hayan cerrado Xatakafoto, y no me sale a cuenta porque ahora miro por encima Xataka, y en ella aparecen artículos tecnológicos, algunos interesantes y otros exasperantes. A este último tipo pertenecen todos los que hacen referencia al automóvil, a la utopía eléctrica, a la sinrazón de Europa con las emisiones, y a la sinvergonzonería de los fabricantes comprando y vendiendo derechos de emisión para engañarnos y que compremos chatarra reluciente.
Leer estas cosas me pone más nervioso cada día, y eso no es bueno para mi maltrecho corazón: la esperanza de vida de Fotochismes disminuye a ojos vista.
Cada día tengo más claro que no hay alternativa (todavía) al contaminante coche de combustión interna. Sin embargo, industria y administraciones están empeñados en que lo tiremos todo y lo cambiemos por otra cosa que es casi igual y que por lo tanto habrá que tirar también dentro de pocos años.
- ¿Se habrán dado cuenta nuestros insignes dirigentes que el ciclo de renovación de los telefonillos, 4 años como máximo, no se puede aplicar a los coches?
- ¿Se habrán dado cuenta de que un telefonillo digno de ese nombre hoy no baja de los 1.000 €?
- ¿Se habrán dado cuenta de que un coche digno de ese nombre hoy no baja de los 30.000 €?
- ¿Se habrán dado cuenta de que la patronal se está subiendo por las paredes porque el gobierno social comunista ha subido el salario mínimo interprofesional 35 € (de los 965 a los 1.000) y según ellos esa subida hace inviable la mitad de las empresas de todas las Españas. Menudas empresas tenemos, ¿no?
Sin duda el tema de las emisones es algo muy serio y alguna cosa hay que hacer, pero me da la impresión de que no vamos por el buen camino.
Pero, ¿que mal he hecho yo para tener que vivir en este mundo que es el único que los 15.000 millones años ha sabido crear?
Tengo muy claro que mi pobre Citroen Xantia del 1997 de gasolina y con solo 90.000 Km me va a durar hasta que se le caiga el motor al suelo, pero cuando se le caiga, porque con esa edad pasará tarde o temprano, ¿entonces qué hago?: renting, alquiler, taxi, o me vendo el apartamento de Benasque y paso el resto de mis días languideciendo en Barcelona.
A galopar, a galopar, hasta enterrarlos en el mar.
No es bueno hacer clic sin una tila al lado.
Por alusiones:
Para entretenerse:
https://www.autopista.es/noticias-motor/estudio-de-coche-electrico-vs-diesel-contaminan-igual_142669_102.html
https://www.vozpopuli.com/economia_y_finanzas/estudio-coche-electrico-contamina.html
https://www.xataka.com/vehiculos/fiebre-suscripciones-llega-a-coches-cuando-para-desbloquear-airbag-giro-maximo-ruedas-hay-que-pagar-cada-ano
¿Cómo se os queda el cuerpo?
Fascinante Miguel.
Cualquiera de las estrategias de los fabricantes/vendedores actuales no creo que difiera mucho de las de Henry Ford. Por cierto, Sr. Ford, muchas gracias en nombre de toda la humanidad por su acertado modelo T.
El vídeo del Goofy conductor me ha encantado 🙂
Los constructores realmente se están adaptando lo mejor que pueden y saben a la reglamentación que dictan los políticos que nosotros votamos.
Pero trabajando como me toca en el sector, si que os digo, que lo que se va a conseguir es que las clases medias no puedan tener coche propio. Actualmente en nuestro pais la compra tipo es un coche de segmento compacto (Segmento C o el equivalente SUV) de al rededor de 18k-20k€. Eso a corto medio plazo es imposible de conseguir en eléctrico con una autonomía razonable. Y a largo, empiezo a tener mis dudas, por el precio de las materias primas necesarias y el coste de las dichosas baterias (aluminio, metales raros…).
Disculpad, pero la solución no pasa por prohibir o plantear objetivos de emisiones prácticamente inalcanzables… sino por fomentar el cambio a vehículos mas eficientes que los que tenemos. No tiene sentido que el propietario de un vehículo de 10-15-20 años no se plantee ni cambiar porque el eléctrico se le va de madre, y el térmico para que, si en dos días igual me prohíben usarlo como yo quiero….y en paralelo la crisis de los semiconductores que no ayuda.
Y del etiquetado no hablamos, no puedo mover mi clio de gasoil (90Cv) de hace 3 años porque mata gente, pero si puede entrar en el centro un Porsche cayene de 500CV que a la vuelta de la esquina no tira ya de batería pero es etiqueta ECO.
Dice Juan que lo que van conseguir es que el ciudadano de clase media no tenga coche.
Osea lo opuesto a lo que consiguió Henry Ford.
Aunque las motivaciones eran y son las mismas en las empresas.
A mi en un coche de combustión me puede gustar más uno que otro, incluso pagar más por más prestaciones. Me emociona, me llena. Pero no sé que tiene el eléctrico….que me resistiré lo que pueda…y cuando llegue el momento…si llega…oye el más barato. Que me da igual uno que otro.
Es una postura correcta? Quizá no, pero así me siento.
Y en todo este fregado no olvideis que la ultima palabra la tiene el consumidor (Muy condicionado obviamente…)
Nadie lo dice porque es muy duro, pero el futuro esta en reducir la movilidad de la población de manera drástica, lo haremos solitos, en cuanto no podamos pagar los precios del combustible, sea del tipo que sea y el coste de los vehículos.