Oh cielos, que horror.
Ni siquiera Nikola Tesla con su Corriente Alterna ni Thomas Edison con su Corriente Continua serían capaces que un vehículo eléctrico funcione sin consumir energía. Es por eso que los nuevos tranvías de Barcelona usarán un tercer carril en medio de las vías para alimentarse.
El truco del almendruco para que el probo peatón no quede como la ceniza de un puro al pisar el citado carril y una de las vías es que el carril central está dividido en secciones cortas de menor longitud que el tranvía aisladas entre sí, y la electricidad solo se activa cuando el tranvía está encima, lo cubre por completo y se establece un diálogo infinitamente seguro entre el tranvía y el carril. Solo entonces se activa la corriente y cuando el tranvía ha pasado se desactiva.
Bien, llegados a este punto es obligado plantearse las siguientes preguntas.
- ¿Qué pasa cuando el sofisticado sistema de diálogo se estropea y el carril queda activo cuando el tranvía ha pasado. Por ejemplo, una pregunta tipo Windows: ¿está usted seguro de que quiere desactivar la corriente?
- ¿Qué pasa cuando falle el aislamiento entre secciones?
- ¿Qué pasa cuando el sistema completo entra en “pantalla azul” y el sistema queda activado en toda la longitud de la línea?
- ¿Se han seguido para su diseño e instalación todas las leyes de Murphy?
Via Libre
Ajuntament del Collboni
La Vanguardia
20 Minutos
17-7-2024: actualización perversa.
- Dice el sabio Google que: específicamente, un paso de hombre adulto mide, de media, 74,7 centímetros, mientras que el de una mujer es de 64 centímetros exactos.
- Sigue diciendo el sabio Google que: el ancho de vía del tranvía de Barcelona es el ancho internacional, que corresponde a 1.435 mm (ancho internacional)
- Digo yo, que no soy sabio que: 143,5 cm/2 = 71,75 cm
- Digo yo igualmente que el carril central de toma de corriente debe tener unos 10 cm de ancho.
Así pues ni mujeres ni hombres se librarán de acabar como la ceniza de un puro si el sistema falla. Está perfectamente calculado para ello. Es asombroso. 700 V CC debe causar una sensación bastante desagradable.
Pregunta impertinente:
¿De donde ha salido que el ancho internacional sea una cifra tan como exacta como 143,5 cm? ¿No hubiera dado lo mismo 140 ó 145 cm? 143,5 no es múltiplo exacto ni de cm ni de pulgadas.
Este sistema es tan antiguo como la electrificación del ferrocarril y efectivamente por seguridad no se había extendido. En Francia lo están instalando recientemente con la seguridad que indicas . Pero ya se ha dicho que sobra población en el mundo…. Yo recomendaría suelas de goma a los transeúntes por si acaso.
Y no hacer cadenas humanas