Me suela a vendedor de crecepelo.
Veamos, una batería decente para un coche debe tener una capacidad de unos 100Kw.Tomando como base los 900V y un tiempo de carga de 10 minutos, eso significa que la corriente de carga debe ser (como mínimo) (100.000/900)*6= 666 Amp, sin duda simpático. Un cable que soporte 666 Amp. debe tener una sección mínima de 111 m2, lo que supone un diámetro de 12 mm, simpático cable si señor, y doble, claro.
Yo me la voy a pedir en 5V y 20.000 Amp para usarla como PowerBank USB. La corriente de carga será de 120.000 A y necesitaré un cable de 50cm de diámetro, simpático cable si señor, y doble, un poco difícil de doblar.
Ante tal abrumadora exposición de datos, determine el astuto lector estas dos cosas:
- Cuánto puede durar sin explotar una batería que se carga al ritmo de 60 Kwh/minutos.
- Cuantos ciclos de carga y descarga, vida útil, puede soportar una batería que se carga al régimen anterior.
Respuestas a Jordi Hereu Boher Ministro de Industria, Pso de la Castellana 160. 28046 Madrid
CATL enseña la batería con la carga más rápida del mundo: 200 km de autonomía en 5 minutos
La batería está pensada para aprovechar la arquitectura de 900 V de Ultium, la plataforma de General Motors. A partir de 2025, esta nueva batería 6C estará disponible para empezar a ser utilizada. Paralelamente, la plataforma Ultium va a ser actualizada el año que viene con el uso de esta nueva arquitectura de 900 V de voltaje y un nuevo diseño estructural.
Una empresa de camiones que conozco, decidió adquirir 4 cabezas tractoras para mover 40 Tn, electricas, Las baterías son cosa seria, imaginad 4 lavadoras, dos a cada lado.
No puede poner a cargar los 4 a la vez porque el polígono no tiene potencia suficiente para alimentar semejantes comensales…
¿Que pasará en las ciudades, cuando los grandes edificios, con sus grandes cocheras demanden energía?